En la industria y en la logística, es necesario conocer los principios básicos de un buen emplayado. Debido a que muchas veces las personas encargadas de la operación cometen errores que ocasionan derrumbes de tarimas. Esto la mayoría de veces ocasiona pérdidas monetarias, mermas y provocan que el producto llegue mal a su destino.
Es por ello que en este blog, te mostraremos un caso de estudio que se realizó en los laboratorios de Packaging Labs en colaboración con Tariplayo. Para este caso, utilizamos un simulador de Estabilidad de Inn Records by SafeLoad.
ERROR COMÚN DE EMPLAYADO
Para comenzar es importante conocer el error más frecuente que se comete al envolver una tarima. Es común que los encargados de la operación observen que sus cargas se desestabilizan por la parte superior de la tarima. De esta manera se determina que la opción más evidente, es optar por emplayar con mayor cantidad de vueltas de stretch film en la parte superior. Esperando que de esta manera la carga tenga mayor fuerza de Contención,
Sin embargo esta opción, no es la correcta. Al hacer esto solo hará que utilices mayor película plástica, aumentarán tus costos por tarima envuelta y se incrementará los desechos plásticos de película stretch que generas. Al final, con está técnica, no solucionarás tus necesidades específicas.
TIPOS DE EMPLAYADO: EMPLAYADO EN FORMA DE TRIANGULO VS. TRIÁNGULO INVERTIDO.
Hay dos maneras en la que las empresas suelen llevar a cabo el proceso de emplayar. El primer tipo de emplayado es en forma de triángulo invertido. Esta técnica consiste en dar menos vueltas de playo en la parte inferior y aumentarlas en la parte superior de la tarima.
En Tariplayo hicimos el caso de estudio con la figura de triangulo. Es decir mayor número de vueltas en la parte inferior y menor número de vueltas en la parte superior. Tal como se muestra en la siguiente imagen.
FUERZAS G EN LA ESTABILIDAD DE LAS CARGAS
Para comprender más el caso de estudio, es importante saber ¿Qué son las Fuerzas G?
La fuerza G es una medida de aceleración que se da en los frenados de un carro, contenedor o trailer. Para que te des una idea te dejamos el ejemplo de cómo las las fuerzas G afectan a diferentes vehículos durante el frenado:
Auto: Un auto frenando rápidamente desde una velocidad de 100 km/h puede generar una fuerza de aproximadamente 1 G.
Moto: Una motocicleta tiene una mayor relación potencia-peso y, al frenar de manera abrupta, puede generar entre 1.2 y 1.5 G.
Tráiler: Debido a su gran masa, un tráiler frenando desde una velocidad de 100 km/h puede experimentar fuerzas de alrededor de 0.3 a 0.5 G. La desaceleración es menor en comparación, pero la enorme masa genera una inercia fuerte, lo que requiere una mayor distancia para detenerse
Conoce más sobre el Impacto de las Fuerzas G en la Estabilidad de Cargas.
Caso de Estudio: ¿Cómo Emplayar correctamente?
Para este caso de estudio haremos una comparación de ambas técnicas. Utilizando los mismos parámetros en ambas tarimas. Usaremos la película plástica Ares de Tariplayo de 14 Micras. La cual será aplicada en una tarima de 1.9 mm de alto y pesa 613 kg.
La primera tarima fue emplayada con la forma de triángulo. Es decir, 5 vueltas en la base, 4 vueltas en el centro y 3 vueltas en la parte superior de la tarima.
La segunda tarima fue emplayada con la forma de triángulo invertido. Es decir 3 vueltas en la base, 4 por el centro y 5 vueltas en la parte superior de la tarima. Esto con el objetivo de conocer cuál tipo de emplayado nos logra brindar una mayor estabilidad en las cargas.
Para comenzar este estudio, es necesario someter la carga a una vibración equivalente a la fatiga que sufre la carga con el movimiento natural de transporte. En este caso daremos 2 minutos de fatiga.
Prueba con una Fuerza de 0.2G
Comenzamos la prueba poniendo en el simulador de Estabilidad una Fuerza de aceleración de 0.2G. Podemos observar en los resultados que la tarima emplayada con la técnica de Triángulo obtuvo una deformación de 76 mm. En comparación con la tarima envuelta en triángulo Invertido que obtuvo una deformación de 91 mm. Lo que se traduce que con la técnica de triángulo se obtiene 20% mayor estabilidad en la carga.
Pruebacon una Fuerza de 0.3G
Continuaremos la prueba aplicando una fuerza de aceleración de 0.3 G.En el cual se obtuvieron los siguientes resultados. Con la técnica de la forma de triángulo se obtuvo una deformación máxima de 224 mm. En comparación con la segunda técnica de triángulo invertido, la cual arrojó el resultado de 269 mm de deformación.
Prueba con una Fuerza de 0.4G
Continuamos con el estudio realizado con una fuerza de aceleración de 0.4 G. En la cual los resultados fueron contundentes. Con la técnica del triángulo Invertido la carga no logró mantenerse estable y por consiguiente se derrumbó. La tarima que fue envuelta con la técnica de triangulo obtuvo una gran límite de deformación de 1135. Sin embargo la carga no obtuvo derrumbes.
A continuación puedes observar en la siguiente imagen los resultados que se obtuvieron con cada una de las fuerzas aplicadas.
CONCLUSIÓN DE CASO DE ESTUDIO PARA EMPLAYADO DE TARIMAS CORRECTO
Para concluir éste estudio podemos observar que con una técnica de emplayado en donde el número de vueltas es mayor en la parte inferior y menor en la parte inferior, obtenemos un 20% más de estabilidad. Esto debido a que el peso de la carga se concentra en la parte inferior debido a varios factores de física del embalaje:
Centro de Gravedad: En la mayoría de las cargas, el peso se distribuye de manera que el centro de gravedad es más bajo. Esto ayuda a mantener la carga estable y reduce el riesgo de que se incline o vuelque.
Distribución de la Tensión: Al aplicar stretch film o cualquier material de contención, la tensión en la parte inferior permite fijar la carga a la tarima, lo cual es crucial para evitar desplazamientos. Esa área concentra una mayor cantidad de material y vueltas adicionales para reforzar el anclaje.
Absorción de Vibraciones y Choques: La base de la tarima es la primera en recibir vibraciones y choques durante el transporte. Una fuerza de contención mayor en la parte inferior ayuda a amortiguar estos impactos, protegiendo la carga.
Prevención de Deslizamiento: La fricción entre la tarima y el piso de la unidad de transporte es mayor en la base. Asegurar la carga desde la parte inferior reduce el movimiento horizontal y previene el deslizamiento durante el transporte.
Te invitamos a ver el siguiente video en el que se explica de manera clara, la forma en la que se realizó éste caso de estudio.
En Tariplayo, contamos con un laboratorio de pruebas de tecnología avanzada. Con simuladores de Estabilidad e Inclinación para garantizar que tus cargas lleguen estables a su destino. Además certificamos con EUMOS e ISTA la estabilidad de tus cargas.
